Pe M4 in Ungaria un camion depaseste alt camion. Diferenta de viteza este foarte mica, manevra durand extrem de mult. Cel din camionul depasit nu franeaza decat atunci cand ii intra in fata cel ce depaseste.
Stateam deja de vreo 2 minute in spate cand am inceput sa filmez…
Depasire de camioane pe autostrada, 81% based on 74 ratings
Imagineaza-ti cum unul din astia te face sa franezi de la 260 km/h. Capete autotractoare identice,incarcatura identica, aceasi limitare pe ambele, dar unul din ei vrea sa depaseasca. Cateva specimene din astea si pierzi si avionul. Le-am umplut 3 hale cu carne, dar degeaba.
problema e ca ei au tahometrele alea si nu ii ‘lasa’ sa depaseasca o anumita viteza. Teoretic, ei pot prinde si mai mult – dar daca ii opreste politia si vede in loguri viteza mai mare, i-a ‘ars’.
Melodia este Korn – Olidale (Leave Me Alone) de pe albumul de anul acesta (Korn III: Remember who you are)
Eu nu am inteles 2 lucruri:
1) De ce s-a angajat al doilea camion in depasire, daca diferenta de viteze este atat de mica?
2) De ce camionul depasit nu a redus un pic viteza ca sa se reduca timpul manevrei (sunt sigur ca au “cruise control” si putea sa scada la 85 km/h apoi sa creasca din nou…)
deci incepem asa
1. nu numai in ungaria camioanele depasesc, neamutl pe autostrazi opreste are rabdare si lasa camioanele sa intre pe autostrada si sa depaseasca.
2. nu toate limitarile se pupa pe km, midlumul pe care lucrez prinde 92 si dupa intra in limitare dar si 100 110 la vale , vorba colegului meu cand ne depasesc tirurile, asta are un km in plus
3. fiecare km in plus la camion conteaza intr-un program de lucru pe diagrama, camioanele fac mii de km intr-o saptamana si sute intr-o zi, plus un sofer de camion stie mai bine ce are in fata si ce urmeaza (CB/PMR), tahograful daca are depasire de viteza peste cea de pe acte (certificat/timbru) primieste amenda, pe unguri si pe BAG-isti nu ii intereseaza decat pauzele.
4. cand nu vorbim de camioane in romania vorbim de civilizatie pe sosele, romania mai are mult pana ajunge acolo…
Si ne mai plangem de tara asta si de oamenii din ea. Pana la urma ce e asa neobisnuit la asta? Te intreb, e prima data cand mergi pe autostrada dincolo, nu in romania? Astfel de depasiri se intampla destul de des. SI de ce ar frana al doilea? Ca sa mearga primul in fata, oricum il depaseste in cateva minute daca are o viteza putin mai mare. Doar un roman se putea plange de asta, sincer, niciun strain nu se plange de asa ceva, asta fiind o practica obisnuita dincolo.
In fine, nu are rost, ca discutia se tine in Romania, deci tot cu argumente romanesti va fi sustinuta.
@Vlad – asa cum zicea si Cristi – oamenii aia au un ‘target’ de facut: sa ajunga in orasul X (la parcarea de acolo) pana la ora Y. Daca depaseste ora (pentru ca a redus viteza sa fie depasit de altii pe autostrada) – atunci si-o fura big-time de la politie. Asa, fiecare pe cont propriu .
Numai romanii pot comenta astfel de intamplari, absolut normale in orice parte a Europei; numai in Romania, NU !!! De ce ? Pentru ca astia suntem noi, romanii ! Nu ne vom schimba niciodata mentalitatea; si e pacat ! Numai bine.
Da, acelasi lucru se intimpla pe toate autostrazile. Cel mai “amuzant” e in germania pe portiunile cu 2 benzi si fara limita de viteza cind tu vii cu 200-220 si intilnesti un nene dintr-asta care depaseste cu maxim 100. Dar nu ai ce-i face.
Insa incapatinarea asta de a depasi desi mergi cu doar 1Kmph mai repede decit celalalt sau de a nu te lasa depasit si eventual de a accelera atunci cind altul intra in depasire o vezi frecvent doar pina la unguri. Dupa aia dispare aproape in totalitate.
Nu stiu unde ai filmat, dar chit ca nu pe M4. E destul sa ma uit la kilometraj, ceea ce era 134, in timp ce la M4 are deocamdata numai vreo 20 km din centrul Budapestei. Probabil erai pe M5, bazand pe peisajul din mijlocul campiei. Oricum faza imi este cunoscuta, tot asa fac tiristii oriunde in lume.
Elephant race. Vezi de-astea mai peste tot. Au cam aceeasi cai tirurile si totusi stau in depasiri de-astea stupide. Culmea e ca nici nu se lasa unul pe altul la depasiri. Nu prea le pasa de restul
si in tara la noi si afara, depasirea este interzisa camionagiilor, altii au capastru scos si isi permit, dar si cand ii prinde politaiul, e vai de buzunarul lui!
@Tornado ai dreptate, era M5 (mergeam Szeged – Budapesta)
Sa fie inteles… nu ma plang ca tirurile se depasesc, pentru ca e destul de probabil unul sa care N tone si altul N/2 tone… evident ca ala cu incarcatura mai usoara nu e necesar sa astepte dupa celalalt.
Ce nu inteleg este de ce fac chestia asta pe o autostrada unde nu e permis asa ceva (ma refer la autostrazile de la noi, unde stiu sigur ca nu au voie masinile de mare tonaj pe banda a doua), si daca o fac, de ce nu o fac astfel incat sa dureze cat mai putin?
E ca si cum eu cu loganul meu alimentez cu benzina de 98 si ma apuc sa depasesc un logan cu acelasi motor cu benzina de 95, amandoi cu acceleratia la fund.
Apropo, daca un camion merge in spatele celuilalt, nu beneficiaza de aspiratie?
Ceea ce este acolo este perfect normal. Cel care depasea mergea putin mai repede decat celalalt. Conteaza pentru el viteza, aia 2-3 km in plus la viteza conteaza.
Cel depasit nu are obligatie decat sa nu accelereze. Daca reduce viteza, tine de bun simt si de timpul pe care el il are la dispozitie sa faca traseul.
Pana la urma se rezuma totul la bun simt din partea participantilor la trafic, inclusiv cei care se trezesc prinsi in o situatie de genul. Ai de ales: te enervezi sau o accepti ca normala, pentru ca autostrada nu e numai a ta si ei au niste termene de respectat.
@danzec:
1. Exista indicatoare pentru regula: depasirea vehiculelor, de catre camioane, este interzisa. Tinand cont de duritatea amenzilor, majoritatea o respecta. Aici banuiesc ca nu era nici o restrictie de genul.
2. Daca mai in spatele lui vlad era o ambulanta, cu luminile si avertizarea sonora pornita, atunci aia trecea frumos de toti pe banda de urgenta, pentru ca asta e rolul ei.
@zaqk
Art. 212. – Circulatia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de marfuri se desfasoara umai pe banda din partea dreapta a autostrazii.
Revin: regulamentul pe autostrazi putin probabil sa-l fi inventat noi.
(2)Deplasarea si imobilizarea voluntara pe banda de urgenta sunt permise autovehiculelor prevazute la art. 32 alin. (1) lit. a) si b)(luminialbastre si rosii) din ordonanta de urgenta numai în cazurile când circulatia pe celelalte benzi este blocata.
- ti se par blocate celelalte benzi?
@danzec: lasand la o parte regulamentul rutier roman, tin sa iti aduc aminte ca in Germania, de exemplu, se interzice depasirea pe dreapta pe autostrada (adica, el este pe banda II, merge cu 90, tu vii cu 120, treci pe banda I si revii pe banda II – amenda grasa). Asa ca, la fel cum la noi asta nu este ilegala si la ei este, ar putea fi si treaba cu depasirea si nu m-ar mira deloc.
Mai mult, am observat locuri anume in care depasirea este interzisa autocamioanelor. Deci, daca este indicator pentru asa ceva, inseamna ca in alte locuri este permisa, nu?
@danzec: si mai e o chestie. Ai un camion cu 80 pe banda I. In spatele lui vine altul cu 90. Ce va face al doilea camion?
1. Va merge si el cu 80, pana cand cel din fata se va da la o parte
2. Va depasi, el cu 90, pe ala cu 80, ca sa isi vada de drum?
Corect zaqk,camioanele au voie sa depaseasca pe autostrada,pana ce intalnesc acel semn.
In al doilea rand,si ei trebuie sa depaseasca,e normal ce a facut cel cu tir-ul plus ca strainii sunt invatati si educati,a pus omul semnal,tu ai timp sa franezi sau sa reduci asa ca il lasi si daca vi cu 300 km/h,asa se merge in Germania,fara flash-uri,fara injurat.
Nu inteleg cum vi se poate parea normal ca 1 autovehicul care merge cu o viteza superioara altuia de ordinul sutelor de metri pe ora(adica sub 1 km/h) sa incerce sa-l depaseasca pe celalalt.Adica vreti sa spuneti voi ca ala asa are planificat timpul incat daca merge cu 56 km/h in loc de 57 km/h, intarzie? Reveniti-va la realitate si nu va mai legati aiurea de orice comment doar asa, de dragul controverselor.Nu e normal ce-au facut ei nicaieri in lume
@snup: la 1 km/h in plus nici ei nu s-ar baga sa depaseasca.
Tinand insa cont de distantele pe care camionagii le parcurg (uneori 1000+ km), o diferenta de 5 kilometri pe ora inseamna ceva timp. Si asta la un singur drum. Inmulteste asta cu cate drumuri face un camionagiu pe an si o sa vezi ce costuri implica asta. Inmulteste asta cu cati soferi are o firma de transport si atunci o sa ai o imagine de ansamblu.
Mai mult, calculeaza cat timp se consuma ramanand in spatele unuia pe autostrada si sa vezi cate drumuri suplimentare de 1000 de km ar putea face omul respectiv.
Costa!
Gandeste-te ca daca are cu 5 km/h in plus fata de celalalt e ca si cum celalalt ar sta pe loc si el merge cu 5 km/h, adica daca ne gandim ca tirul masoara, zic si eu, 20 m, depasirea ar dura exact 14,4 secunde, iar depasirea in cauza a durat mult mai mult de atat.De aici deduc ca viteza celui ce depasea era undeva sub 1 km/h superioara fata de a celui depasit, deci clar nejustificata
Da, in cazul asta putem spune ca e nejustificata, din punctul nostru de vedere. Mai mult de atat nu ma incumet sa argumentez nici pro, nici contra, pentru ca imi lipsesc celelalte date. Insa inteleg de ce, pentru 5 km/h, de exemplu, s-ar baga in asa ceva.
Iar pentru 1 km/h, la un drum de 1000 km, pe an se aduna vreo 25 de ore, luand in calcul ca se fac 2 drumuri din astea pe saptamana.
Dupa 15 ani de TIR….va pot spune:
Intradevar peste tot se fac genul acesta de depasiri.Gresala celui depasit este ca nu a redus viteza…Tachograful prin diagrama tachograf inregistreaza timpii de condus,pauza si odihna.Limitatorul de viteza se seteaza din fabrica pe 89 km/h.Peste viteza asta…nu se mai alimenteaza motorul cu carburant.Acest 89 km/h este relativ de la camion la camion…depinde de caucicuri(daca sunt noi sau uzate),depinde de tipul de tachograf pe care-l are….etc.E diferenta de la camion la camion…chiar daca au aceeasi putere de motor…unul de DAF XF 95 si celalalt e RENAULT MAGNUM cu motor de Volvo.
Pai sa imi zic si eu parerea despre acest fragment de ”civilizatie” ,e plictiseala acumulata ori asa zisa mandrie ,cat despre viteza cel putin la renault daca in timpul mersului iei contactul si dai pur si simplu la automat sare peste mama lui de contor de viteza si fuge de ia asfaltul dupa el.Cine are curaj sa incerce ,in rest toate cele bune
Doi bozgori cu TIR-uri, in Ungaria, pe autostrada cu 2 benzi + 1 buc. Logan cu numere de RO.
E la mintea cocosului ca te-au luat la caterinca ! )
Oamenii au statii ! si discutia a fost cam asa :
“Uite-l si pe bulangiu’ asta de roman cu cotetzul ala de masina. Hai sa il tinem un pic in spate ! Cum facem? Mergem paralel sau ocupam ambele benzi ?”
La fel as fi facut si eu in locul lor daca zaream un bozgor in trecere prin romania !
bozgor e un termen jignitor la adresa maghiarilor. Fac pariu ca esti un regatean care nu a discutat mai mult de 2 minute niciodata cu un ungur. Dar ii urasti pentru ca vor sa ne ia Ardealul, nu?
Regatean… cum spui tu !
Bozgor… asta e termenul care il folosesc la adresa lor… nu o spun cu nici o intentie agresiva.
Pur si simplu ! oricum nu ii am la inima pentru mai multe faze !
Ardealul, UDMR, Harghita si Covasna, Tupeul pentru ca limba de predare sa fie maghiara in scoli din romania !, si multe alte scheme, + cateva faze pe care le-am vazut trecand prin ungaria.
E dreptul meu sa am propriile simpatii si antipatii !
Multumesc !
1.camionul depasit NU este obligat sa franeze…2. 95Km/h cat iti arata tie sunt aproximativ 87-88Km/h…daca masori viteza cu un oricare vitezometru(nu cel de pe autoturism)…incearca un navigator(GPS) si te vei convinge…3 care este problema ca dureaza foarte mult depasirea?sunt tari in uniune unde depasirea camion-camion este interzisa pe 2 benzi(ex.belgia) dar asta nu inseamna ca in toata uniunea este interzis sau nu inseamna LIPSA DE RESPECT
Vlad:
1. Sunt de acord cu tine.
2. Da, stiu, acele camioane sunt limitate la 90 km/h
3. In Ungaria era interzisa, iar motivul este evidentiat de aceasta filmare
raspund la ” Nimeni Altu “,eu traiesc in ungaria din “90 si limba am invatato aici,eram in tara uram ca toti ceilalati pe unguri”bozgori cum le mai zice”,dar sa stii ca aici viata are alt mers,nimeni nu are cutit la cizma nimeni nu are mentalitatea ungurilor din romania,e cu totul alt dialect si civilizatia de aici e cu 200 de ani inaintea celorlalti care va fac peri albi acolo… incercati sa va schimbati parerea de ungurii din Ungaria! cat despre camioanele astea ..acum le interzice legea sa depaseasca ziua,oricum eu ii luam pe dreapta mereu(asta sa ramana intre noi bineinteles in mare graba
cale buna la toti !
NU are nici o justificare depasirea gandindu-ne strict la acea portiune de drum, si din perspectiva celorlalti soferi. Gandindu-ne la restul traseului, cel din spate poate avea 1500 de motive sa scape de cel din fata…
Au si ei camionagii lor
Imagineaza-ti cum unul din astia te face sa franezi de la 260 km/h. Capete autotractoare identice,incarcatura identica, aceasi limitare pe ambele, dar unul din ei vrea sa depaseasca. Cateva specimene din astea si pierzi si avionul. Le-am umplut 3 hale cu carne, dar degeaba.
Apropo,ce melodie se aude pe fundal?
sunt curios daca s-a facut coada in spatele tau
)
problema e ca ei au tahometrele alea si nu ii ‘lasa’ sa depaseasca o anumita viteza. Teoretic, ei pot prinde si mai mult – dar daca ii opreste politia si vede in loguri viteza mai mare, i-a ‘ars’.
camionagii…poate ne lumineaza “camionagiul”
)
si, dupa inca 2 ore de mers pe autostrada, soferul camionului depasit aproape ca nu mai putea citi numarul camionului ce a facut depasirea.
Din cate stiu eu, tahometrele ii limiteaza la 92 km/h
Cum e, nenea Camionagiu ?
Melodia este Korn – Olidale (Leave Me Alone) de pe albumul de anul acesta (Korn III: Remember who you are)
Eu nu am inteles 2 lucruri:
1) De ce s-a angajat al doilea camion in depasire, daca diferenta de viteze este atat de mica?
2) De ce camionul depasit nu a redus un pic viteza ca sa se reduca timpul manevrei (sunt sigur ca au “cruise control” si putea sa scada la 85 km/h apoi sa creasca din nou…)
deci incepem asa
, vorba colegului meu cand ne depasesc tirurile, asta are un km in plus 
1. nu numai in ungaria camioanele depasesc, neamutl pe autostrazi opreste are rabdare si lasa camioanele sa intre pe autostrada si sa depaseasca.
2. nu toate limitarile se pupa pe km, midlumul pe care lucrez prinde 92 si dupa intra in limitare dar si 100 110 la vale
3. fiecare km in plus la camion conteaza intr-un program de lucru pe diagrama, camioanele fac mii de km intr-o saptamana si sute intr-o zi, plus un sofer de camion stie mai bine ce are in fata si ce urmeaza (CB/PMR), tahograful daca are depasire de viteza peste cea de pe acte (certificat/timbru) primieste amenda, pe unguri si pe BAG-isti nu ii intereseaza decat pauzele.
4. cand nu vorbim de camioane in romania vorbim de civilizatie pe sosele, romania mai are mult pana ajunge acolo…
o sa caut filmarile de la ultima cursa
Si ne mai plangem de tara asta si de oamenii din ea. Pana la urma ce e asa neobisnuit la asta? Te intreb, e prima data cand mergi pe autostrada dincolo, nu in romania? Astfel de depasiri se intampla destul de des. SI de ce ar frana al doilea? Ca sa mearga primul in fata, oricum il depaseste in cateva minute daca are o viteza putin mai mare. Doar un roman se putea plange de asta, sincer, niciun strain nu se plange de asa ceva, asta fiind o practica obisnuita dincolo.
In fine, nu are rost, ca discutia se tine in Romania, deci tot cu argumente romanesti va fi sustinuta.
@Vlad – asa cum zicea si Cristi – oamenii aia au un ‘target’ de facut: sa ajunga in orasul X (la parcarea de acolo) pana la ora Y. Daca depaseste ora (pentru ca a redus viteza sa fie depasit de altii pe autostrada) – atunci si-o fura big-time de la politie. Asa, fiecare pe cont propriu
.
Numai romanii pot comenta astfel de intamplari, absolut normale in orice parte a Europei; numai in Romania, NU !!! De ce ? Pentru ca astia suntem noi, romanii ! Nu ne vom schimba niciodata mentalitatea; si e pacat ! Numai bine.
nu mai bine de noi ca nu avem autostrazi … ca daca aveam si se intampla faza asta la noi, ce ne faceam? CE TRAGEDIE GOGULE ?!?!?!?
La a 2-a intrebare de-a lui Vlad (nr.8): pentru ca l-ar fi costat jumatate de litru de motorina
P.s. sa nu-i spuneti lui Zoso ca tirul care depaseste e Renault
…
Da, acelasi lucru se intimpla pe toate autostrazile. Cel mai “amuzant” e in germania pe portiunile cu 2 benzi si fara limita de viteza cind tu vii cu 200-220 si intilnesti un nene dintr-asta care depaseste cu maxim 100. Dar nu ai ce-i face.
Insa incapatinarea asta de a depasi desi mergi cu doar 1Kmph mai repede decit celalalt sau de a nu te lasa depasit si eventual de a accelera atunci cind altul intra in depasire o vezi frecvent doar pina la unguri. Dupa aia dispare aproape in totalitate.
Nu stiu unde ai filmat, dar chit ca nu pe M4. E destul sa ma uit la kilometraj, ceea ce era 134, in timp ce la M4 are deocamdata numai vreo 20 km din centrul Budapestei. Probabil erai pe M5, bazand pe peisajul din mijlocul campiei. Oricum faza imi este cunoscuta, tot asa fac tiristii oriunde in lume.
Cel din dreapta avea pus pilotul automat iar daca punea piciorul pe frana se dezactiva:)
Elephant race. Vezi de-astea mai peste tot. Au cam aceeasi cai tirurile si totusi stau in depasiri de-astea stupide. Culmea e ca nici nu se lasa unul pe altul la depasiri. Nu prea le pasa de restul
si in tara la noi si afara, depasirea este interzisa camionagiilor, altii au capastru scos si isi permit, dar si cand ii prinde politaiul, e vai de buzunarul lui!
@Tornado ai dreptate, era M5 (mergeam Szeged – Budapesta)
Sa fie inteles… nu ma plang ca tirurile se depasesc, pentru ca e destul de probabil unul sa care N tone si altul N/2 tone… evident ca ala cu incarcatura mai usoara nu e necesar sa astepte dupa celalalt.
Ce nu inteleg este de ce fac chestia asta pe o autostrada unde nu e permis asa ceva (ma refer la autostrazile de la noi, unde stiu sigur ca nu au voie masinile de mare tonaj pe banda a doua), si daca o fac, de ce nu o fac astfel incat sa dureze cat mai putin?
E ca si cum eu cu loganul meu alimentez cu benzina de 98 si ma apuc sa depasesc un logan cu acelasi motor cu benzina de 95, amandoi cu acceleratia la fund.
Apropo, daca un camion merge in spatele celuilalt, nu beneficiaza de aspiratie?
@Vlad Nici la ei nu cred ca depasirea este permisa. N-am inventat noi(romanii @cristi) reguli de circulatie.
@Cristi a scris pe 30 Octombrie 2010 la 10:03
Comentezi putin aiurea. Ce se intampla daca la 5-10 masini in spatele lui vlad se afla o ambulanta?
Ceea ce este acolo este perfect normal. Cel care depasea mergea putin mai repede decat celalalt. Conteaza pentru el viteza, aia 2-3 km in plus la viteza conteaza.
Cel depasit nu are obligatie decat sa nu accelereze. Daca reduce viteza, tine de bun simt si de timpul pe care el il are la dispozitie sa faca traseul.
Pana la urma se rezuma totul la bun simt din partea participantilor la trafic, inclusiv cei care se trezesc prinsi in o situatie de genul. Ai de ales: te enervezi sau o accepti ca normala, pentru ca autostrada nu e numai a ta si ei au niste termene de respectat.
@danzec:
1. Exista indicatoare pentru regula: depasirea vehiculelor, de catre camioane, este interzisa. Tinand cont de duritatea amenzilor, majoritatea o respecta. Aici banuiesc ca nu era nici o restrictie de genul.
2. Daca mai in spatele lui vlad era o ambulanta, cu luminile si avertizarea sonora pornita, atunci aia trecea frumos de toti pe banda de urgenta, pentru ca asta e rolul ei.
@zaqk
Art. 212. – Circulatia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de marfuri se desfasoara umai pe banda din partea dreapta a autostrazii.
Revin: regulamentul pe autostrazi putin probabil sa-l fi inventat noi.
(2)Deplasarea si imobilizarea voluntara pe banda de urgenta sunt permise autovehiculelor prevazute la art. 32 alin. (1) lit. a) si b)(luminialbastre si rosii) din ordonanta de urgenta numai în cazurile când circulatia pe celelalte benzi este blocata.
- ti se par blocate celelalte benzi?
@danzec: lasand la o parte regulamentul rutier roman, tin sa iti aduc aminte ca in Germania, de exemplu, se interzice depasirea pe dreapta pe autostrada (adica, el este pe banda II, merge cu 90, tu vii cu 120, treci pe banda I si revii pe banda II – amenda grasa). Asa ca, la fel cum la noi asta nu este ilegala si la ei este, ar putea fi si treaba cu depasirea si nu m-ar mira deloc.
Mai mult, am observat locuri anume in care depasirea este interzisa autocamioanelor. Deci, daca este indicator pentru asa ceva, inseamna ca in alte locuri este permisa, nu?
In plus manevra in cauza nu se considera depasire.
@danzec: la noi nu, la altii da. Stii codul rutier ungar? Sau pe cel German?
@danzec: si mai e o chestie. Ai un camion cu 80 pe banda I. In spatele lui vine altul cu 90. Ce va face al doilea camion?
1. Va merge si el cu 80, pana cand cel din fata se va da la o parte
2. Va depasi, el cu 90, pe ala cu 80, ca sa isi vada de drum?
Nici daca era regizat nu le iesea atat de bine
Parca asist la intrecerea intre doua testoase 
Corect zaqk,camioanele au voie sa depaseasca pe autostrada,pana ce intalnesc acel semn.
In al doilea rand,si ei trebuie sa depaseasca,e normal ce a facut cel cu tir-ul plus ca strainii sunt invatati si educati,a pus omul semnal,tu ai timp sa franezi sau sa reduci asa ca il lasi si daca vi cu 300 km/h,asa se merge in Germania,fara flash-uri,fara injurat.
Nu inteleg cum vi se poate parea normal ca 1 autovehicul care merge cu o viteza superioara altuia de ordinul sutelor de metri pe ora(adica sub 1 km/h) sa incerce sa-l depaseasca pe celalalt.Adica vreti sa spuneti voi ca ala asa are planificat timpul incat daca merge cu 56 km/h in loc de 57 km/h, intarzie? Reveniti-va la realitate si nu va mai legati aiurea de orice comment doar asa, de dragul controverselor.Nu e normal ce-au facut ei nicaieri in lume
@snup: la 1 km/h in plus nici ei nu s-ar baga sa depaseasca.
Tinand insa cont de distantele pe care camionagii le parcurg (uneori 1000+ km), o diferenta de 5 kilometri pe ora inseamna ceva timp. Si asta la un singur drum. Inmulteste asta cu cate drumuri face un camionagiu pe an si o sa vezi ce costuri implica asta. Inmulteste asta cu cati soferi are o firma de transport si atunci o sa ai o imagine de ansamblu.
Mai mult, calculeaza cat timp se consuma ramanand in spatele unuia pe autostrada si sa vezi cate drumuri suplimentare de 1000 de km ar putea face omul respectiv.
Costa!
Gandeste-te ca daca are cu 5 km/h in plus fata de celalalt e ca si cum celalalt ar sta pe loc si el merge cu 5 km/h, adica daca ne gandim ca tirul masoara, zic si eu, 20 m, depasirea ar dura exact 14,4 secunde, iar depasirea in cauza a durat mult mai mult de atat.De aici deduc ca viteza celui ce depasea era undeva sub 1 km/h superioara fata de a celui depasit, deci clar nejustificata
Da, in cazul asta putem spune ca e nejustificata, din punctul nostru de vedere. Mai mult de atat nu ma incumet sa argumentez nici pro, nici contra, pentru ca imi lipsesc celelalte date. Insa inteleg de ce, pentru 5 km/h, de exemplu, s-ar baga in asa ceva.
Iar pentru 1 km/h, la un drum de 1000 km, pe an se aduna vreo 25 de ore, luand in calcul ca se fac 2 drumuri din astea pe saptamana.
Pingback: Trafictube: topul săptămânii (5 noiembrie 2010) | razvanbb
MAcar In ungaria sunt autostrazii!La noi Nici peste 50 ani nu o sa fie!
Dupa 15 ani de TIR….va pot spune:
Intradevar peste tot se fac genul acesta de depasiri.Gresala celui depasit este ca nu a redus viteza…Tachograful prin diagrama tachograf inregistreaza timpii de condus,pauza si odihna.Limitatorul de viteza se seteaza din fabrica pe 89 km/h.Peste viteza asta…nu se mai alimenteaza motorul cu carburant.Acest 89 km/h este relativ de la camion la camion…depinde de caucicuri(daca sunt noi sau uzate),depinde de tipul de tachograf pe care-l are….etc.E diferenta de la camion la camion…chiar daca au aceeasi putere de motor…unul de DAF XF 95 si celalalt e RENAULT MAGNUM cu motor de Volvo.
Pai sa imi zic si eu parerea despre acest fragment de ”civilizatie” ,e plictiseala acumulata ori asa zisa mandrie ,cat despre viteza cel putin la renault daca in timpul mersului iei contactul si dai pur si simplu la automat sare peste mama lui de contor de viteza si fuge de ia asfaltul dupa el.Cine are curaj sa incerce ,in rest toate cele bune
nu te-ai prins tu, da’ aia faceau liniute
Traiti degeaba…
Doi bozgori cu TIR-uri, in Ungaria, pe autostrada cu 2 benzi + 1 buc. Logan cu numere de RO.
E la mintea cocosului ca te-au luat la caterinca !
)
Oamenii au statii ! si discutia a fost cam asa :
“Uite-l si pe bulangiu’ asta de roman cu cotetzul ala de masina. Hai sa il tinem un pic in spate ! Cum facem? Mergem paralel sau ocupam ambele benzi ?”
La fel as fi facut si eu in locul lor daca zaream un bozgor in trecere prin romania !
Sanatate !
bozgor e un termen jignitor la adresa maghiarilor. Fac pariu ca esti un regatean care nu a discutat mai mult de 2 minute niciodata cu un ungur. Dar ii urasti pentru ca vor sa ne ia Ardealul, nu?
Regatean… cum spui tu !
Bozgor… asta e termenul care il folosesc la adresa lor… nu o spun cu nici o intentie agresiva.
Pur si simplu ! oricum nu ii am la inima pentru mai multe faze !
Ardealul, UDMR, Harghita si Covasna, Tupeul pentru ca limba de predare sa fie maghiara in scoli din romania !, si multe alte scheme, + cateva faze pe care le-am vazut trecand prin ungaria.
E dreptul meu sa am propriile simpatii si antipatii !
Multumesc !
Dar deviem de la subiect, nu crezi?
O d-asta ar merita să păţească Zoso pe DN1. Dar nu cu două camioane, ci cu două cilindru-compactoare… trăi-le-ar moooorţiiiii măăăăă-siiii!
UNDEEE vedeti voi fratilor depasire ??
Vlad: Dacă tu nu vezi depășirea asta nu înseamnă că nu este…
1.camionul depasit NU este obligat sa franeze…2. 95Km/h cat iti arata tie sunt aproximativ 87-88Km/h…daca masori viteza cu un oricare vitezometru(nu cel de pe autoturism)…incearca un navigator(GPS) si te vei convinge…3 care este problema ca dureaza foarte mult depasirea?sunt tari in uniune unde depasirea camion-camion este interzisa pe 2 benzi(ex.belgia) dar asta nu inseamna ca in toata uniunea este interzis sau nu inseamna LIPSA DE RESPECT
Vlad:
1. Sunt de acord cu tine.
2. Da, stiu, acele camioane sunt limitate la 90 km/h
3. In Ungaria era interzisa, iar motivul este evidentiat de aceasta filmare
voi nu vedeti ca in camionul din dreapta e Tarzan,chiar in acel timp facea el “filmul legenda” unde sa franeze cand el dansa prin cabina….
))) 
))))
raspund la ” Nimeni Altu “,eu traiesc in ungaria din “90 si limba am invatato aici,eram in tara uram ca toti ceilalati pe unguri”bozgori cum le mai zice”,dar sa stii ca aici viata are alt mers,nimeni nu are cutit la cizma nimeni nu are mentalitatea ungurilor din romania,e cu totul alt dialect si civilizatia de aici e cu 200 de ani inaintea celorlalti care va fac peri albi acolo… incercati sa va schimbati parerea de ungurii din Ungaria! cat despre camioanele astea ..acum le interzice legea sa depaseasca ziua,oricum eu ii luam pe dreapta mereu(asta sa ramana intre noi
bineinteles in mare graba 
cale buna la toti !
NU are nici o justificare depasirea gandindu-ne strict la acea portiune de drum, si din perspectiva celorlalti soferi. Gandindu-ne la restul traseului, cel din spate poate avea 1500 de motive sa scape de cel din fata…
Pingback: Depășire camioane pe autostradă reloaded » trafictube.ro