@gigi – in orice masina de 1-1.4 tone ai fi nu iti permiti un impact frontal cu o alta masina – daca amandoi mergeti la o viteza apropiata de 100. Sunt prea multe variabile ca sa zici ca scapi doar cu cateva oase rupte.
@gigi: Nu franam numai daca eram intr-un tanc. Daca esti intr-o masina normala nu merita sa risti un impact frontal la o viteza combinata de peste 200 km/h.
Pai eu zic ca nu risti un accident, daca il poti evita, in orice masina ai fi si in orice conditii. Plus de asta. La viteze foarte mari, nu prea mai conteaza in ce masina esti. Ca e BMW ca e Clio, moartea intreaba de tine.
Fix o situatie de-asta mi s-a intamplat si mie, diferenta era ca idiotu` avea vizibilitate, si era mult mai aproape de mine, dar nici de-al dracu` nu s-a repliat (nu ca ar fi avut unde)
@gigi, lasa-ma sa ghicesc, ai BMW, ursulets?
uite-te si tu pe net un pic, mai citeste literele alea adunate si eventual uite-te si la filmulete cand iti relaxezi creierul. Masina nu e ceea ce pare indiferent de “stema” de pe capota.
Iar restul, ca si oameni normali ce suntem nu cred ca mergem pe principiul, pla mea si asa imi rup doar picioarele asa ca mi-se rupe!
@Gigi: La impact frontal la peste 90 de km/h, ai cele mai mari sanse sa fi mutilat sau mai grav, omorat, chiar de airbag-ul masinii tale de masina, care e ea masina, intelegi? Salava Domnului ca a avut timp sa franeze si ca imbecilul ala a avut loc sa se replieze in coloana.
Impact frontal de 90 km/h, daca amandoi au viteza asta, te lovesti cu 180 km/h. Daca omul are 100 kg (pt simplitatea calculului) asta echivaleaza cu … un bloc de beton de 13 tone care iti cade in cap de la inaltimea de 1 m. Ce masina rezista la asa ceva?!?!
@pinguinu: calculul nu este aberant! Asa arata formulele fizicii. Bineinteles, nu stau pe sosea sa fac asa ceva. Pe sosea merge alt principiu: merge repede ala? da. As avea loc? Nu cred. Atunci stau
Ce am calculat eu este doar socul pe care il simte corpul uman in oprire brusca. Discutam despre rani interne, organe rupte etc. Moarte sigura.
Daca discutam de masina, putem inmulti de vreo 10 ori energia. Scadem ce se amortizeaza – aici nu stiu cat, dar nu cred ca e asa de mult – si ramanem cu… o multime.
@gigi, eu am fost la fabrica la Audi si stiu cum gandesc oamenii aia. Ei nu fac masini pentru tot melteanul care sare cu capul inainte pe principiul ca asa a vazut el la crash test, ca masina rezista, fara sa tina cont ca testele se fac la 64 kmh si el sustine un soc la o viteza de 3 ori mai mare (ceea ce inseamna energie de 9 ori mai mare).
Este vizibilitate, dar problema ca nu este responsabilitate si rabdare.
Este in schimb tupeu si masina putina.
Sau unde e masina nu e sofer…
E foarte periculoasa portiunea aceea de drum.
Am vazut un accident cu ceva timp in urma in fata mea cu 2 masini, o frontala dintre un BMW X5 cu un Logan. Cu parere de rau dar daca nu erau siglele nu mai stiai ca e BMW. Era conserva; cu doua rangi nu am putut sa deschidem usa de la BMW sa scoatem soferul care mai traia inca; a murit dupa 5 minute saracul.
Pentru a n-a oara, daca autovehiculul A are 100 km/h si autovehiculul B, cu care A interactioneaza frontal, are tot 100 km/h, nu se cumuleaza vitezele, nu mai aberati.
yay, primul clip in care apar si eu!!!
@zoso: in care masina erai? Ca nu vad nici un zoso-mobil (Megane)
Daca nu franai, mureai. ca era un audi care depasea un vw, amandoua masini de masini. Nu stiu tu ce conduceai.
Adevarul e ca isi permit ca la un impact frontal, au sanse bune sa iasa doar cu cateva oase rupte din asa masini.
@gigi – in orice masina de 1-1.4 tone ai fi nu iti permiti un impact frontal cu o alta masina – daca amandoi mergeti la o viteza apropiata de 100. Sunt prea multe variabile ca sa zici ca scapi doar cu cateva oase rupte.
@gigi: Nu franam numai daca eram intr-un tanc. Daca esti intr-o masina normala nu merita sa risti un impact frontal la o viteza combinata de peste 200 km/h.
Masina din care s-a filmat este un Renault Clio.
iar daca masina in care esti este un clio, nu merita sa risti nici daca viteza combinata este 0.
Pai eu zic ca nu risti un accident, daca il poti evita, in orice masina ai fi si in orice conditii. Plus de asta. La viteze foarte mari, nu prea mai conteaza in ce masina esti. Ca e BMW ca e Clio, moartea intreaba de tine.
Fix o situatie de-asta mi s-a intamplat si mie, diferenta era ca idiotu` avea vizibilitate, si era mult mai aproape de mine, dar nici de-al dracu` nu s-a repliat (nu ca ar fi avut unde)
@gigi, lasa-ma sa ghicesc, ai BMW, ursulets?
uite-te si tu pe net un pic, mai citeste literele alea adunate si eventual uite-te si la filmulete cand iti relaxezi creierul. Masina nu e ceea ce pare indiferent de “stema” de pe capota.
Iar restul, ca si oameni normali ce suntem nu cred ca mergem pe principiul, pla mea si asa imi rup doar picioarele asa ca mi-se rupe!
@Gigi: La impact frontal la peste 90 de km/h, ai cele mai mari sanse sa fi mutilat sau mai grav, omorat, chiar de airbag-ul masinii tale de masina, care e ea masina, intelegi?
Salava Domnului ca a avut timp sa franeze si ca imbecilul ala a avut loc sa se replieze in coloana.
Impact frontal de 90 km/h, daca amandoi au viteza asta, te lovesti cu 180 km/h. Daca omul are 100 kg (pt simplitatea calculului) asta echivaleaza cu … un bloc de beton de 13 tone care iti cade in cap de la inaltimea de 1 m. Ce masina rezista la asa ceva?!?!
@zaqk – tu esti bun la calcule, ai dovedit-o de atatea ori. Incearca sa nu aberezi.
@pinguinu: calculul nu este aberant! Asa arata formulele fizicii. Bineinteles, nu stau pe sosea sa fac asa ceva. Pe sosea merge alt principiu: merge repede ala? da. As avea loc? Nu cred. Atunci stau
zaqk, daca masina ar fi un bloc de otel poate ca asa ar rezulta insa masinile mai se si deformeaza (anuland/redirectand o parte din soc )
Ce am calculat eu este doar socul pe care il simte corpul uman in oprire brusca. Discutam despre rani interne, organe rupte etc. Moarte sigura.
Daca discutam de masina, putem inmulti de vreo 10 ori energia. Scadem ce se amortizeaza – aici nu stiu cat, dar nu cred ca e asa de mult – si ramanem cu… o multime.
gigi, nu ne mai zici nimic baiatule?
Face calcule…
De ce nu va duceti cu calculele voastre la poarta la fabrica audi si vw, poate ii dati pe spate pe nemti cu cata tehnica stiti?
Calculul care se vede pe video e unul singur: am masina si ma bag, restul sa se fereasca.
@gigi, eu am fost la fabrica la Audi si stiu cum gandesc oamenii aia. Ei nu fac masini pentru tot melteanul care sare cu capul inainte pe principiul ca asa a vazut el la crash test, ca masina rezista, fara sa tina cont ca testele se fac la 64 kmh si el sustine un soc la o viteza de 3 ori mai mare (ceea ce inseamna energie de 9 ori mai mare).
Idioti sunt si cei care s-au ocupat de semnalizarea drumului. Acolo trebuia linie dubla continua ca nu avea vizibilitate niciunul.
Pingback: Trafictube: topul săptămânii (20 august 2010) | razvanbb
Este vizibilitate, dar problema ca nu este responsabilitate si rabdare.
Este in schimb tupeu si masina putina.
Sau unde e masina nu e sofer…
E foarte periculoasa portiunea aceea de drum.
Am vazut un accident cu ceva timp in urma in fata mea cu 2 masini, o frontala dintre un BMW X5 cu un Logan. Cu parere de rau dar daca nu erau siglele nu mai stiai ca e BMW. Era conserva; cu doua rangi nu am putut sa deschidem usa de la BMW sa scoatem soferul care mai traia inca; a murit dupa 5 minute saracul.
Pentru a n-a oara, daca autovehiculul A are 100 km/h si autovehiculul B, cu care A interactioneaza frontal, are tot 100 km/h, nu se cumuleaza vitezele, nu mai aberati.