trafictube forum » Masini
Logan - consum si motorizari
(38 posts)-
havrincedaniel
Member
Posted 3 months ago #
Sunt pe cale sa imi achizitionez un Logan nou. Fiind prima mea masina as vrea niste sfaturi de la cunoscatori.
Initial m-am gandit la cea mai ieftina optiune disponibila dar as vrea niste recomandari. Din cate am auzit cea de 1.2 ar consuma mai mult decat cea de 1.6 pe benzina dar pe dacia.ro zice invers.
Sfaturi precum LOGAN NU! sunt inutile deoarece hotararea a fost luata. -
Pai si de ce ai postat in sectiunea "Masini"? :D
-
havrincedaniel
Member
Posted 3 months ago #
Pentru ca vorbesc despre o masina?
-
BuGabriel
Member
Posted 3 months ago #
Eu am Logan 1,4 Laureat din 2006 și per total sunt mulțumit :)
Consumul mediu de pe calculator se situează pe la 6,8-7,2 în condițiile în care în general fac deplasări din provincie în București.
Consum imediat pe calculator în condiții de vară (cca 30 grade C):
- 100 km/h: 6,3
- 110 km/h: 6,6
- 120 km/h: 6,9
Cam ăsta e consumu în general cu mici excepții, de ex m-am trezit pe autostradă că îmi consuma max 6,5 eu mergând cu 120-130.
Iarna, pe ger mai pune cam 1 l/100km și este recomandat să astupi grilajul ca să numai pierzi multă căldură.
Am făcut 56000 km și nici acum nu i-am schimbat bucșele cu toate că am cam dat prin gropi :)Nu-ți recomand motorizarea 1,6 simplă; consumă mult. Însă, de la cunoștințe știu că 1,6 16v consumă destul de puțin.
Disel cred că se poate exclude mai ales că prețul motorinei numai este avantajos.
De 1,2 16v nu știu nimic, dar cred că e cam egal cu 1,4.Ca și variantă ți-aș recomanda să alegi pe una care să aibă aer condiționat, nu o să regreți.
-
havrincedaniel
Member
Posted 3 months ago #
Din cate am vazut pe dacia.ro la configurator nu mai este varianta 1.4
Pentru mine ca pret ambiance ar fi ideal insa sta cam slab cu dotarile standard. -
BuGabriel
Member
Posted 3 months ago #
Mda; m-am uitat și eu acum la configurator și e tare urât că îți bagă pe gât și radio CDul dacă vrei să-ți iei aer la versiunea Preferance :(
Echivalentul Laureatului ar fi Preferance-ul de acum cu AC, Easy Pack, computer de bord, dar fără ABS. -
KoZ
Member
Posted 3 months ago #
Eu am condus 1.5 dci si 1.5 dci (cu I-ul rosu) ... mi se par ok , cel cu I-ul rosu e mai naravas.Daca ai grija de el (revizii la timp , mers bun si nu subturat) nu o sa ai probleme cu injectoarele.Din cunostinte stiu ca cel cu motor 1.4 e cam puturos , cel de 1.6 mananca , iar cel de 1.6 16v e foarte ok.Din punctul meu de vedere cel de 1.2 16v mananca mult , e motorul prea mic pentru o caroserie atat de grea.Sper ca ti-au fost de folos informatiile !
-
BuGabriel
Member
Posted 3 months ago #
@ KoZ: La 1,4 dacă megi ”normal”, schimbând vitezele până în 3000 RPM, atunci da ți se pare puturos, dar dacă îl accelerezi până la 4000 - 5000 atunci numai pare așa puturos ;)
-
Motorul mic e bun doar daca nu bagi piciorul in el / nu vrei sa pleci primul de la semafor / nu te grabesti cu depasirile (ca va trebui sa astepti linii lungi, libere).
In fctie de stilul de mers poti ajunge sa consumi mai mult decat un motor mai mare.
Eu am 1.4 16V, care-i peste 1.6mpi (nu logan, ca mi-a luminat un duh mintea si am preferat sa iau o "rabla" cu cat costa un logan nou) si mult timp am regretat ca nu am luat 1.6 (acum m-am obisnuit).
@BuGabriel, inca-i rentabila motorina, probabil, la drumurile de care zici, ai scoate sub 4.5%.
-
KoZ
Member
Posted 3 months ago #
Mie cine mi-a zis de motorul de 1.4 nu era foarte multumit.La drum lung cu A/C-ul pornit si 4 persoane cam gafaie.Eu personal nu am condus benzina , e doar din auzite.
-
pinguinu nuclear
Member
Posted 3 months ago #
am condus 1.4 si 1.5 -- 1.4 e caruta, iti vine sa scoti piciorul sa impingi ca Fred Flintstone. 1.5 are putere decenta pentru caroseria logan-ului. Eu merg pe principiul "decat o masina mare cu motor mic mai bine o masina mica cu motor mare". Ia 1.6 (si pune-i gaz).
-
VladCatalin
Member
Posted 3 months ago #
Am avut pe mana un Logan 1.2 cam o saptamana. Consumul strict urban (Tg. Mures) a fost in jur de 8.5-9 / 100 km (atat dupa CB, cat si la pompa)
Ca si masina, e ok. Dar motorul de 1.2 e moartea pasiunii. Cielo-ul nu e o racheta, dar nu se compara. Vorbesc strict din punctul de vedere al motorului.
-
Logan nu e pentru necunoscatori!
Care probabil isi cumpara o Astra SH, ca stai mai bine in scaune, iar iarna sughit prin autobuze, ca masina e loc de "parcare" pentru zapada.
Vrei un motor destul de performant si economic, ia 1.6 16v, raportul putere/greutate e peste multe masini din gama ei cu aceeasi motorizare.Ca zici de cea mai ieftina... o iei cu banii jos? daca da, ia-ti una SH mai performanta, un 1.6 16v e exact la banii aia si nu are mai mult de 70 000 km.
-
pinguinu nuclear
Member
Posted 3 months ago #
oricum, sa stii ca decat un logan nou, o Astra SH este o alegere muuuult mai buna. Stiu ca te-ai hotarat la logan, dar nu m-am putut abtine sa nu iti prezint niste avantaje pe care doar un cunoscator le pricepe. Eu am Astra SH si am bagat in piese 1000 lei in 4 ani si 45.000 Km. 100 de cai, consum de 6.5 in oras, 5.5 afara, diesel. Am scaune sport pe ea, stai ca in fotoliu la clasa 1. Si am si ceasuri albe, sport. Si e si combi, pot face cumparaturile pe 2 luni odata. Masina, nu caruta frantuzeasca.
la 100.000 Km un logan pica. O Astra atunci iasa din rodaj.
:-D
-
Nu vreau sa te contrazic, am cunoscut in ultimii 2 ani peste 10 Astre, concluzia: nu exista Astra mai buna ca G-ul! H-ul il stiu foarte bine, la motoarele diesel probleme dupa 100km si nu sunt deloc economice pentru diesel, in schimb la Renault, inafara de articulatii, la 100k nu are ce sa pice, motoarele lor sunt printre cele mai fiabile si mai economice de pe piata.
-
Si eu recomand Astra SH, doar G-ul, diesel (benzina consuma mult) 1.7, am avut ocazia sa merg cu niste cazane de prin 2005 ale unei firme, Zalau-Bucuresti, motoarele aveau peste 150k si mergeau impecabil. Le-au scos la licitatie si s-au dat si cu 3500Euro, mai bagai in ea 500-1000 pe intretinere si gata, ai o masina foarte fiabila la maxim 5000E.
-
foxx
Member
Posted 3 months ago #
am 2 logane 1,4 ,fab 2005 si 2006 ,272000 km si respectiv 34000km rulati , fara defectiuni, fara reparatii doar consumabile si nici acelea schimbate la timp..fiabilitate dovedita,consum mixt 7,5 % la ambele masini , am testat si 1,6 16v model mcv nu prea am simtit diferenta de 25 de CP, poate nu era rodata suficient .
p.s. am uitat ..la 225000 km s-a rupt fulia la alternator (bosch) pret 4,5 milioane , mama ei de bucata de aluminiu ! -
Eu am de 6 ani un LOGAN 1,5 DCI 65 CP,80.000km,nu am avut nici cea mai mica problema,consumabilele la fiecare 5000 km schimbate,placutele de frana schimbate la 35.000 km,alimentat numai de la OMV si pe parte mecanica nu am schimbat nimic,bateria 1 data,dupa 4 ani,bujiile incandescente dupa 5 ani si atit,revizia la un astfel de motor se face la fiecare 10.000 km,dar cine are grija procedeaza ca mine.
-
Bai, inainte de a recomanda SH-uri, spuneti si cat de complicat e sa gasesti un SH cinstit (ca piata e plina de "condusa de un pensionar, doar duminica, la biserica" si ele au 3-400.000km). Exista si masini cinsitite, dar le gasesti greu (si daca vrei din gama Opel/Golf, e aproape imposibil sa nu-ti iei plasa, doar sa gasesti o masina la un cunoscut sau sa ti-o aduci personal).
Poate omul face un credit ceva, d-aia s-a orientat catre "nou".
@AGENTUL, bre, pai 3-4 milioane in filtre si ulei la 5000km e "ieftin"? Eu fac reviziile la 15.000km si caruta are 8 ani si aproape 150.000 km fara nimic "neconsumabil" schimbat pe ea.
Ce nu a zis @havrincedaniel, e cam ce drumuri intentioneaza sa faca, poate merge doar de acasa pana la serviciu, singur in masina si atunci ii ajunge 1.2 ala.
@tux, Dacia pune GPL pe alea de 1.2 :) (si la 8000+euro cat ajunge, iti poti lua o masina)
-
pinguinu nuclear
Member
Posted 3 months ago #
mda, a degenerat discutia, omul vrea doar sa fie ajutat sa aleaga intre 1.2 si 1.6. :-))
-
2 Loganuri in preajma, pe ambele le-am condus de mi-a iesit pe nas. Concluzia: masina decenta pentru oras, deplasari mici, etc. Nu trebuie sa ai pretentia la banii astia INSA ar trebui sa ai pretentia la siguranta si stabilitate. Ceea ce Logan NU are.
Am la indemana pozele de la dauna primului:
Asa arata un Logan dupa un impact lateral/spate, frontal, apoi iar lateral spate. Mai e nevoie sa spun ca i s-a dat dauna totala din prima ? Ideea era alta: deci dupa ce e busit botul in halul asta, AIRBAG-URILE NU S-AU DESCHIS !!!! Nici macar unul nu s-a deschis, in conditiile in care masina era cu revizia completa facuta la Meridian inainte cu 4 zile de eveniment.
O sa pun mai tarziu si pozele de la celalalt Logan - tot dauna totala, accident cauzat de pierderea aderentei pe spate intr-o curba usoara, pe uscat, cu gume bune
Concluzia mea personala: pentru bâra-bâra prin oras, masina de alergat, troncanit pe strazi, prin gropi, piese ieftine, etc. LOGAN este excelenta. Numai ca eu unul vreau sa fiu eu si familia si-n siguranta intr-o masina. Ceea ce Logan nu m-a convins.
-
havrincedaniel
Member
Posted 3 months ago #
Am fost si am discutat cu un nene la dacia si m-am decis sa aleg logan preferance ca are dotari mai bune si motor cred ca 1.6 85CP(diferenta fiind de 200euro intre 1.2 16v 75CP SI 1.6 85cp).
Astept sa inceapa programul Rabla, pana atunci inca mai decid. -
Eu am un logan 1.6 16v și pot spune că motorul e foarte ok, se duce până pe la 174 km/h (pe GPS, că în bord aveam peste 180), are suficientă putere încât să scrâșnească din roți și în viteza a doua.
Consumul este porcesc. cam 6% pe drumuri normale, 8-9% pe autostradă (mers cu 140-150 km/h). În oraș nu-ți spun că nu-ți mai iei mașină - asta e, în aglomerație poate doar un hibrid să consume puțin.
Dacă aș avea de ales între 1.2 și 1.6, probabil aș prefera o mașină mai dotată decât una mai puternică. Adică decât să iau 1.6 16V cheală mai bine 1.2 cu aer condiționat și geamuri electrice .Acum nu se poate lua decât Laureate cu 1.6 16V dar mă gândesc că decât așa, mai bine mai pui 1000 lei și iei 1.2 16V cu GPL
P.S.: Eu nu mi-am luat SH pentru că (1) nu poți folosi cupoane rabla și (2) riști să trebuiască să plătești taxă de poluare care e mai mare la o mașină cu Euro 3/4 decât la Logan
-
tutike
Member
Posted 3 months ago #
Nu stiti voi... Tico-ul e alegerea perfecta :P
4.2 in afara orasului, 9 urban (la inceput consuma vreo 6, trebe sa-i reglez carburatorul)
La 700-1000 euro iti iei un tico cu AC in stare perfecta de functionare
Al meu l-am luat cu 600 euro de la o cunostinta, fabricat in 1997. Il am de 3 ani jumate si pana acum i-am schimbat numai distributia si n-am probleme in afara de consumul mare in oras. -
restulecancan
Member
Posted 3 months ago #
Thomas - sunt curios , zici ca nu s-au deschis airbagurile.Dar centurile erau puse ?? eu stiu si sunt sigur 100% ca airbagurile nu sar daca nu ai centura ca ti-ar frange gatul !
-
@restulecancan - Daca esti in Logan sar airbagurile fara nici o greata si daca nu ai centura.
De unde sa stie airbagul [de logan] ca nu ai tu centura pusa si ca nu trebuie sa sara? Are Loganul senzori sa stie daca centura este pusa? Ce e 100% sigur e ca daca nu iti rupe gatul, iti remodeleaza major fata! -
@restulecancan , in masina erau ambii mei parinti, ambii cu centurile puse.
-
Vlad12
Member
Posted 3 months ago #
@restulecancan nu stiu cum e la dacia dar la opel si daca nu ai centura pusa sar airbagurile, tot te protejeaza sa nu dai cu capul in bord daca stai in dreapta
-
restulecancan
Member
Posted 3 months ago #
thoms - daca aveau centurile puse inseamna ca problema este una tehnica ... daca au produs-o romanii ... e oarecum de inteles dar cine stie s-o intampla si la case mai mari
vlad12 - la un impact destul de mare daca nu ai centura si sare airbagul nu te protejeaza deloc , mai mult ca sigur iti da capul pe spate si te omoara sau ramai paralizat.(aveti idee cat de tare iese punga aia de aer de acolo ?)
Atentie doar pentru ca unele masini nu au avertizare pentru necuplarea centurii nu inseamna ca nu stiu cand e pusa , doar ca nu a mai bagat producatorul cativa euro in plus in producerea masinii respective prin care sa iti aduca aminte sa pui centura
-
carco caonsumabilele la LOGAN pe mine ma costa in jur de 250 lei,ulei ELF si filtre no name,pt ca le schimb la 5000 km.
Insa trebuie sa spun ca daca vrei un SH diesel,la LOGAN e o loterie,la cele pe benzina nu prea e teapa ca nu prea au fost mari probleme,insa diesel-ul e foarte,foarte pretentios.
Nu am spus ca LOGAN-ul e o masina sigura,dar sa nu fim rai si sa nu ne asteptat ca la 1500-4000 euro sa luam un tanc ;)
Eu sunt multumit de masina,poate am fost si norocos. -
gogaldau
Member
Posted 3 months ago #
centurile la logan nu au senzor, doar daca le-a pus acum mai nou, deci nu au legatura cu airbagurile.
Iar daca oamenii nu au patit nimic in urma accidentului (defapt sper ca nu au patit nimic), de ce trebuiau sa sara airbagurile, ca sa aiba arsuri degeaba?
Legat de alegerea masinii, sunt mii de postari pe loganclub.ro pro si contra. Ca posesor de logan varianta 16valve luata de noua sunt f multumit. Dar fiecare isi ia masina pentru ce are nevoie sa faca cu ea. Fiecare dupa cum considera ce e pe primul loc: consumul, fiabilitatea, aspectul, ce zice vecina, daca iti permiti s-o intretii, pe ce drumuri mergi etc.
La capitolul consum 16v-ul in oras e in jur de 9-10-11 iar afara 6.5-7.5. Bineinteles ca conteaza cat de incarcata e masina si cum apesi pedalele. Iar motoarele pe motorina de la logan s-au dovedit a fi cu probleme, cat castigi la diferenta de consum, o bagi in piese, nu recomand diselul de pe logan, doar alea de pe duster ca sunt alta generatie. Iar legat de sh-uri eu merg pe ideea sa o aduci tu din afara, pentru ca din Romania as cumpara doar sa fie ruda cu mine vanzatorul. -
Kio
Member
Posted 3 months ago #
Am inteles ca motorul de 1,6, 85CP are un consum destul de bun (cam de 6 in afara) si pare ok. Singura problema e ca o sa trebuiasca s-o turezi mai tare ca sa se infiga putin.
In aceeasi idee, poti sa te uiti si la un Renault Symbol, authentique + aer, radio cd si servodirectie, motor de 1,2 cu 75 de cai. Pretul difera cam cu 400 de euro, dar e un plus la calitate
-
@gogaldau , sa-ti explic complicatiile socurilor numai in centuri, tomografiile de la lovitura de volan, etc.? Cam de aia se fabrica airbag-urile.
-
Imi pare rau pentru situatia in care au fost implicati parintii tai. Daca impactul a fost din lateral nu aveau cum sa se deschida airbagurile frontale, iar impactul al doilea tot din lateral pare sa fi fost mai puternic si din pacate a inplicat partea moale a masinii (bara si lonjeroanele par intacte), iar dauna totala a fost hotarata mai mult ca sigur din cauzata varstei masinii.
Am aproape 70000 cu un Logan, nu e asa instabil cum se vehiculeaza, mai ales daca mergi cu plinul :))
... la Logan spatele fuge numai in conditii de aderenta foarte scazuta, CA LA ORICE ALTA MASINA fara ESP si la transferul de mase, dar acolo e "cam" intentionat .
-
Masina aia avea 1 an vechime. Puntea fata rupta, puntea spate rupta, motorul muci, etc. Primul impact a fost lateral spate, apoi cel frontal in balustrada si stalpii de protectie ai autostrazii, apoi din nou lateral-spate. Avea airbaguri frontale si laterale. Dupa cum se si vede, nici unul nu s-a declansat.
-
driverx
Member
Posted 2 months ago #
Ce imi plac mie expertii gen Thomas care stiu ei cand trebuie sa se deschida un airbag. Plini de cunostinte, capabili sa decida ei cand trebuie sa se deschida un airbag si cand nu trebuie....
Avem 3 poze. Ajunge sa ne uitam cate 5 secunde la fiecare si sa tragem niste concluzii... Nu complete, nu putem reconstrui toata dinamica accidentului, dar se poate zice cate ceva.
In primul rand, chiar daca au fost mai multe impacturi la masina, fortzele mari au avut directia nu catre spate, ci fata. Asta o spune clar aripa spate, SI MAI CLAR portiera, SI SI MAI CLAR roata deplata in fata si CAT SE POATE DE EVIDENT bara parasoc. Ea nu a fost lovita din fata, a fost agatata din stanga si impinsa partial in fata.
Deci, cam asta se poate zice ca a suferit in mare masina. Sa ne intoarcem la airbaguri. Ele trebuie sa se declanseze cand exista o deceleratie a masinii peste un anumit prag (pragul difera de la masina la masina). De asemenea, airbagurile frontale, fara sa am pretentia ca expun date super corecte, se declanseaza cand vectorul fortei are in jur de 30 grade. Deci daca esti lovit din lateral slabe sanse sa iti sara airbagul din volan in fata. Pentru ca nu are de ce. Banui ca nu vrei niste arsuri gratis.....
Airbag-uri laterale? Esti sigur? Masina aia pare pre sept 2006 si nici macar Ambition (dar nu sunt sigur de echipare). Esti sigur ca are laterale?
Daca ar fi sa concluzionam un pic, masina a suferit lovituri (poate chiar multiple) din spate. Sa mor daca inteleg de ce ar fi nevoie de airbaguri deployed ca sa opreasca fata conducatorului auto sa mearga catre volan.....ca de aia e airbagul ala acolo. La accidentul asta nu cred ca a fost cazul unei deceleratii majore care sa duca la aplecarea capului catre volan.
-
@driverx , cred ca stiu mai bine ce echipare a avut masina. Si cate airbaguri. Trebuie sa scanez si raspunsul de la avocatii Dacia prin care recunosc ca "suntem constienti de posibilitatea unor eventualele probleme, dar trebuie sa va adresati producatorului sistemelor de siguranta air-bag xxxx SRL" ca sa fii tu convins ? Nu am de ce sadovedesc in plus si sa ma chinui sa demonstrez unui ID de pe forum, cu gura mare toate astea. Dar sunt convins ca la un simplu search pe google "Logan airbag" vor reiesi destule rezultate relevante.
Si inca ceva: nu-s expert in airbag-ur, dar accidentul a avut loc pe autostrada, la viteza de aprox. 120-130 km/h a Loganului in cauza - lovitura din lateral/spate a fost a unuia de pe banda II care a "a ratat", lovind masina asta si proiectand-o in gard si stalpi. La viteza, impacturile si daunele acelea, trebuie sa fie "pretentia" de a fi protejat de un airbag.
-
driverx
Member
Posted 2 months ago #
Eu fix cu un Logan am luat un coor de Iveco Daily din plin ca s-a pus dea latu' drumului in timp ce eu depaseam. Viteza ... aprox 70 la ora. Airbag-urile nu s-au deschis.
Daaaar am luat coorul de duba pe sus pe capota, l-am tarat vreo 2 metri, l-am aruncat aproape in sant, iar dupa ce masinile s-au desprins, mai aveam vreo 4-5 km/h viteza de deplasare putin mai spre dreapta.
Nu a fost nevoie de nici un airbag, deceleratia a fost suficient de mica incat sa imi tin capul aproape...repet...aproape ok incat sa urmaresc in mare accidentul, prietena la fel, care era in dreapta.
Nici macar centura nu prea am simtit-o. Dar altii la 70 la ora mor in masini mai bune, mai proaste ca Loganul. N U viteza conteaza la impact....adica conteaza, dar mai putin.....cel mai importanta este deceleratia. La cum arata masina aia, fara sa fi mare expert poti trage concluzia ca nu a avut deceleratie prea mare din nici un unghi. Nici din fata, nici din spate, nici din lateral, desi e clar ca ceva a lovit-o cu ceva elan :)
Eu nu o sa contest acuma sus si tare ca acel exemplar nu ar avea probleme la airbag, dar ma tem ca nu prea ar fi fost nevoie de el.
Reply
You must log in to post.