pot fi trasi la raspundere,dar ei vor veni si vor monta indicator cu drum cu denivelari sau in curs de lucru si vor iesi basma curata,in Romania te lupti cu morile de vant… +
Ar da faliment daca ar monta asa multe indicatoare ) Referitor la montarea ulterioara … desi nu este ceva omologat dar totusi am filmarea.
Intre timp am gasit asta pe net: Conform noilor norme, in cazul in care din cauza unei gropi nesemnalizate ori a altor asemenea conditii, autoturismul este avariat sau se produc accidente, administratorul drumului respectiv raspunde si penal, daca e cazul. “As sublinia responsabilitatea administratorilor de drumuri, care au obligatia de a semnaliza drumurile publice.
Daca se produce un accident de circulatie din cauza unui drum prost, administratorul acelui drum poate fi tras la raspundere, inclusiv penala. Tot administratorii drumurilor sunt obligati sa scoata de pe carosabil masinile avariate in caz de accidente, pentru a fluidiza traficul”, a mai precizat Jianu.”
(comisarul-sef Dumitru Jianu, directorul Directiei Politiei Rutiere).
nu. Poti sa te judeci cu ei dupa ce iti rupi roata pe sensul tau de mers, daca ai martori, poze, film, si dupa o gramada de vreme si infatisari poate castigi cat a costat reparatia, daca o faci legal, cu acte in regula.
@Ionut R. Dupa parerea ta cum ar fi trebuit sa procedez legal, ce obligatii ar avea administratorul drumului si cum ai fi procedat tu in locul meu? Eventual sa-mi spui exact ce articol din lege se refera la incalcarea marcajului (linie continua) in cazul in care drumul este impracticabil pe sensul meu de mers, este nemarcat, nesemnalizat. Chiar sunt curios.
@2011Ascanio: daca nu te poti deplasa pe sensul tau de mers (chiar si din cauza unei gropi), trebuie sa opresti si sa acorzi prioritate celor care vin din sens opus, dupa care poti depasi obstacolul.
Exceptie: atunci cand exista un indicator ce iti indica faptul ca tu ai prioritate
Prioritate fata de circulatia din sens invers
Montat pe sectoarele de drum ingustat unde nu au loc sa circule doua vehicule unul pe langa celalalt indicatorul din imagine este precedat de indicatorul Drum ingustat. La intalnirea acestui indicator, conducatorul autovehiculului are prioritatea fata de toate autovehiculele care circula din sens opus.
Pe portiunea de drum de unde provine filmarea nu exista indicatoare. Nici de cratere in sosea, nici de drum ingustat si nici de reglementare a prioritatii. Personal l-am observat pe cel ce vinea de pe contrasens, dovada ca m-am repliat inainte sa ajunga langa mine. Intrebarea se refrea mai ales la condusul pe timp de noapte cand acele cratere sunt observate de un sofer in ultima secunda. Intrand in ele chiar si cu 40-45 km/h poate fi aruncat pe contrasens. Sau poate trage din reflex stanga. Intrebarea se refera la aceste situatii. Nu la cele de genul meu cand il observ si reintru pe banda.
Art.5. – (1) Administratorul drumului public, antreprenorul sau executantul lucrarilor, conform competentelor ce îi revin, cu avizul politiei rutiere, este obligat sa instaleze indicatoare ori alte dispozitive speciale, sa aplice marcaje pe drumurile publice, conform standardelor în vigoare, si sa le mentina în stare corespunzatoare.
(2) Administratorul drumului public sau, dupa caz, antreprenorul ori executantul lucrarilor este obligat sa semnalizeze corespunzator, cât mai repede posibil, orice obstacol aflat pe partea carosabila, care stânjeneste sau pune în pericol siguranta circulatiei, si sa ia toate masurile de înlaturare a acestuia.
(6) În cazul producerii unui eveniment rutier ca urmare a starii tehnice necorespunzatoare a drumului public, a nesemnalizarii sau a semnalizarii necorespunzatoare a acestuia, precum si a obstacolelor ori lucrarilor care se executa pe acesta, administratorul drumului public, antreprenorul sau executantul lucrarilor raspunde, dupa caz, administrativ, contraventional, civil sau penal, în conditiile legii.
PS.
@ xyz: In curand o sa postez si exemplul mentionat de tine. “organul” din spatele meu sper ca l-a luat la suturi. Cel putin a oprit in fata tirului.
zi sau noapte, soare sau zapada, cine intra pe contrasens si produce un accident/eveniment, e vinovat.
obs1: experienta bate reflexul la final (ca sa parafrazam);
obs2: daca e noapte, pe contrasens sunt masini (cu farurile aprinse) si, dintr-un motiv oarecare, tragi din reflex spre stanga, atunci reflexele trebuie reprimate.
Doamnelor si Domnilor, va doresc un weekend minunat!
@2011Ascanio nu am chef sa intru in polemica cu tine, dar ca sa nu fiu offtopic: link
Fapta conducătorului de a nu adapta viteza la condiţiile de trafic şi de drum existente şi astfel de a pătrunde pe contrasens şi de a accidenta partea vătămată, întruneşte elementele constitutive ale infracţiunii de vătămare corporală din culpă, prevăzută de art. 184, al. 2 şi 4 Cod penal, neavând relevanţă în cauză că inculpatul circula cu viteză legală şi că pe porţiunea de drum unde a avut loc accidentul nu era nici un indicator care să indice drum cu denivelări.
…de a nu adapta viteza la condiţiile de trafic şi de drum existente şi astfel de a pătrunde pe contrasens şi de a accidenta partea vătămată…
…accidentul producându-se din vina inculpatului, care nu a adaptat viteza la condiţiile de trafic şi de drum, inculpatul putând observa denivelările existente pe drum de la o distanţă de circa 8-10 m…
… singurul vinovat de producerea accidentului, întrucât deşi carosabilul era umed şi cu denivelări, nu a adaptat viteza la condiţiile drum şi în aceste condiţii a intrat pe contrasens şi astfel, a intrat în coliziune…
L-a condamnat pe inculpatul B.L. pentru săvârşirea infracţiunii de vătămare corporală din culpă, prev. de art.184 alin.2 şi 4 Cod penal, la pedeapsa de 1 an închisoare.În conformitate cu dispoziţiile art.81, 82 Cod penal a dispus suspendarea condiţionată a executării pedepsei aplicată inculpatului B.L. pe o durată de 3 ani, care constituie termen de încercare.
@icsulescu: tu cum ai fi procedat in locul meu? Dar daca noaptea la o viteza de croaziera observi acele gropi la 10 metrii in fata ta? Administratorul drumului nu e obligat sa semnalizeze aceste obstacole permanente de pe carosabil?
@2011Ascanio: este obligat, dar tu nu intri pe contrasens sa le eviti, mai ales cand din sens opus se apropie un alt autovehicul.
Speta data de @Ionut R. pare asemanatoare dar nu e. Ala din speta a derapat din cauza vitezei nu din cauza ca a incercat sa evite groapa. Vezi cazul Huidu. De aia i-am zis ca nu a inteles speta.
In clip sunt sigur ca ai vazut si gropile si pe cel de pe contrasens. Cu ce se schimba situatia daca aveai indicator drum cu denivelari montat mai inainte de a intra pe contrasens?
Am sters comentariul dinainte. Iar intram in discutii interminabile.
Eu am vorba pentru o situatie ca asta:
Sari de pe pod in rau ca sa nu te uzi pe sosete. Pe romaneste: Din lac in put.
De ce sa stau pe banda mea, sa franez, iau o groapa, poate imi rup o roata cand pot sa merg tare, sa intru pe contrasens, sa fac praf doua sau mai multe masini, sa sparg niste capete ca doar nu era indicator drum cu denivelari.
Diferenta intre a avea indicator si a nu avea e enorma pe timp de noapte. Daca esti atentionat ca urmeaza o portiune plina de cratere dar tu nu tii cont de ea, se intampla ceva … vina e a ta. Fara indicator crezi ca e ok totul si le observi mult prea tarziu. Pe timp de zi, cand e vizibilitate normala ai tot timpul din lume sa incetinesti, eviti etc. Da, le-am vazut. Atat gropile cat si vehiculul. Am incetitint de la viteza cu care mergeam, am ocolit iar cand s-a apropiat Sharanul din sens invers eu deja eram pe banda mea de mers. De acord cu tine ca acel exemplu dat de Ionut se aseamana si nu prea.
@icsulescu faptul ca a derapat nu are importanta, tot aceaiasi lege s-a incalcat “neadaptarea vitezei la conditiile de trafic”. El stia ca drumul este rau cu multi metri inainte, si putea sa se adapteze usor la “conditile de trafic”.
Alta era daca mergea pe un drum bun si in mijloc era o groapa, dupa parerea mea atunci avea tot dreptul sa ceara despagubiri.
Citez din sentinta de mai sus:
“inculpatul putând observa denivelările existente pe drum de la o distanţă de circa 8-10 m”
“rezultă fără nici un dubiu, că inculpatul este singurul vinovat de producerea accidentului, întrucât deşi carosabilul era umed şi cu denivelări, nu a adaptat viteza la condiţiile drum şi în aceste condiţii a intrat pe contrasens”
@icsulescu m-am referit ca nu conteaza cum a ajuns pe contrasens, conteaza de ce a ajuns. A ajuns din cauza gropi, el daca adapta viteza la conditile te trafic, putea usor sa se strecoare printre ele, sau in cel mai rau caz sa intre direct in ele cu o viteza mica. La cate canale si limitatoare de viteza ce mai conteaza o groapa in plus.
Răspuns: NU!
la fel cum a spus si trafic craiova NU..
pot fi trasi la raspundere,dar ei vor veni si vor monta indicator cu drum cu denivelari sau in curs de lucru si vor iesi basma curata,in Romania te lupti cu morile de vant… +
Ar da faliment daca ar monta asa multe indicatoare
) Referitor la montarea ulterioara … desi nu este ceva omologat dar totusi am filmarea.
Intre timp am gasit asta pe net: Conform noilor norme, in cazul in care din cauza unei gropi nesemnalizate ori a altor asemenea conditii, autoturismul este avariat sau se produc accidente, administratorul drumului respectiv raspunde si penal, daca e cazul. “As sublinia responsabilitatea administratorilor de drumuri, care au obligatia de a semnaliza drumurile publice.
Daca se produce un accident de circulatie din cauza unui drum prost, administratorul acelui drum poate fi tras la raspundere, inclusiv penala. Tot administratorii drumurilor sunt obligati sa scoata de pe carosabil masinile avariate in caz de accidente, pentru a fluidiza traficul”, a mai precizat Jianu.”
(comisarul-sef Dumitru Jianu, directorul Directiei Politiei Rutiere).
“-” Nu.
@2011Ascanio decat sa cauti articole pe net, mai bine citeste legea. Citatul era valabil doar daca tu respectai legea.
nu. Poti sa te judeci cu ei dupa ce iti rupi roata pe sensul tau de mers, daca ai martori, poze, film, si dupa o gramada de vreme si infatisari poate castigi cat a costat reparatia, daca o faci legal, cu acte in regula.
@Ionut R. Dupa parerea ta cum ar fi trebuit sa procedez legal, ce obligatii ar avea administratorul drumului si cum ai fi procedat tu in locul meu? Eventual sa-mi spui exact ce articol din lege se refera la incalcarea marcajului (linie continua) in cazul in care drumul este impracticabil pe sensul meu de mers, este nemarcat, nesemnalizat. Chiar sunt curios.
@2011Ascanio: daca nu te poti deplasa pe sensul tau de mers (chiar si din cauza unei gropi), trebuie sa opresti si sa acorzi prioritate celor care vin din sens opus, dupa care poti depasi obstacolul.
Exceptie: atunci cand exista un indicator ce iti indica faptul ca tu ai prioritate
Prioritate fata de circulatia din sens invers
Montat pe sectoarele de drum ingustat unde nu au loc sa circule doua vehicule unul pe langa celalalt indicatorul din imagine este precedat de indicatorul Drum ingustat. La intalnirea acestui indicator, conducatorul autovehiculului are prioritatea fata de toate autovehiculele care circula din sens opus.
exemplu similar: daca pe sensul tau de mers e parcata ilegal o masina (ocupand toata banda) si din sensul opus vine o masina, tu ce faci?
Pe portiunea de drum de unde provine filmarea nu exista indicatoare. Nici de cratere in sosea, nici de drum ingustat si nici de reglementare a prioritatii. Personal l-am observat pe cel ce vinea de pe contrasens, dovada ca m-am repliat inainte sa ajunga langa mine. Intrebarea se refrea mai ales la condusul pe timp de noapte cand acele cratere sunt observate de un sofer in ultima secunda. Intrand in ele chiar si cu 40-45 km/h poate fi aruncat pe contrasens. Sau poate trage din reflex stanga. Intrebarea se refera la aceste situatii. Nu la cele de genul meu cand il observ si reintru pe banda.
Art.5. – (1) Administratorul drumului public, antreprenorul sau executantul lucrarilor, conform competentelor ce îi revin, cu avizul politiei rutiere, este obligat sa instaleze indicatoare ori alte dispozitive speciale, sa aplice marcaje pe drumurile publice, conform standardelor în vigoare, si sa le mentina în stare corespunzatoare.
(2) Administratorul drumului public sau, dupa caz, antreprenorul ori executantul lucrarilor este obligat sa semnalizeze corespunzator, cât mai repede posibil, orice obstacol aflat pe partea carosabila, care stânjeneste sau pune în pericol siguranta circulatiei, si sa ia toate masurile de înlaturare a acestuia.
(6) În cazul producerii unui eveniment rutier ca urmare a starii tehnice necorespunzatoare a drumului public, a nesemnalizarii sau a semnalizarii necorespunzatoare a acestuia, precum si a obstacolelor ori lucrarilor care se executa pe acesta, administratorul drumului public, antreprenorul sau executantul lucrarilor raspunde, dupa caz, administrativ, contraventional, civil sau penal, în conditiile legii.
PS.
@ xyz: In curand o sa postez si exemplul mentionat de tine. “organul” din spatele meu sper ca l-a luat la suturi. Cel putin a oprit in fata tirului.
zi sau noapte, soare sau zapada, cine intra pe contrasens si produce un accident/eveniment, e vinovat.
obs1: experienta bate reflexul la final (ca sa parafrazam);
obs2: daca e noapte, pe contrasens sunt masini (cu farurile aprinse) si, dintr-un motiv oarecare, tragi din reflex spre stanga, atunci reflexele trebuie reprimate.
Doamnelor si Domnilor, va doresc un weekend minunat!
@2011Ascanio nu am chef sa intru in polemica cu tine, dar ca sa nu fiu offtopic: link
Fapta conducătorului de a nu adapta viteza la condiţiile de trafic şi de drum existente şi astfel de a pătrunde pe contrasens şi de a accidenta partea vătămată, întruneşte elementele constitutive ale infracţiunii de vătămare corporală din culpă, prevăzută de art. 184, al. 2 şi 4 Cod penal, neavând relevanţă în cauză că inculpatul circula cu viteză legală şi că pe porţiunea de drum unde a avut loc accidentul nu era nici un indicator care să indice drum cu denivelări.
@Ionut R .: tu ai citit toata speta? Ai inteles-o? Doar intreb.
Sa avem cu ce compara: http://www.youtube.com/watch?v=ArBLX4znodI
Si era dupa razboi. No comment.
@icsulescu
…de a nu adapta viteza la condiţiile de trafic şi de drum existente şi astfel de a pătrunde pe contrasens şi de a accidenta partea vătămată…
…accidentul producându-se din vina inculpatului, care nu a adaptat viteza la condiţiile de trafic şi de drum, inculpatul putând observa denivelările existente pe drum de la o distanţă de circa 8-10 m…
… singurul vinovat de producerea accidentului, întrucât deşi carosabilul era umed şi cu denivelări, nu a adaptat viteza la condiţiile drum şi în aceste condiţii a intrat pe contrasens şi astfel, a intrat în coliziune…
L-a condamnat pe inculpatul B.L. pentru săvârşirea infracţiunii de vătămare corporală din culpă, prev. de art.184 alin.2 şi 4 Cod penal, la pedeapsa de 1 an închisoare.În conformitate cu dispoziţiile art.81, 82 Cod penal a dispus suspendarea condiţionată a executării pedepsei aplicată inculpatului B.L. pe o durată de 3 ani, care constituie termen de încercare.
@icsulescu: tu cum ai fi procedat in locul meu? Dar daca noaptea la o viteza de croaziera observi acele gropi la 10 metrii in fata ta? Administratorul drumului nu e obligat sa semnalizeze aceste obstacole permanente de pe carosabil?
@2011Ascanio: este obligat, dar tu nu intri pe contrasens sa le eviti, mai ales cand din sens opus se apropie un alt autovehicul.
Speta data de @Ionut R. pare asemanatoare dar nu e. Ala din speta a derapat din cauza vitezei nu din cauza ca a incercat sa evite groapa. Vezi cazul Huidu. De aia i-am zis ca nu a inteles speta.
In clip sunt sigur ca ai vazut si gropile si pe cel de pe contrasens. Cu ce se schimba situatia daca aveai indicator drum cu denivelari montat mai inainte de a intra pe contrasens?
Am sters comentariul dinainte. Iar intram in discutii interminabile.
Eu am vorba pentru o situatie ca asta:
Sari de pe pod in rau ca sa nu te uzi pe sosete. Pe romaneste: Din lac in put.
De ce sa stau pe banda mea, sa franez, iau o groapa, poate imi rup o roata cand pot sa merg tare, sa intru pe contrasens, sa fac praf doua sau mai multe masini, sa sparg niste capete ca doar nu era indicator drum cu denivelari.
Diferenta intre a avea indicator si a nu avea e enorma pe timp de noapte. Daca esti atentionat ca urmeaza o portiune plina de cratere dar tu nu tii cont de ea, se intampla ceva … vina e a ta. Fara indicator crezi ca e ok totul si le observi mult prea tarziu. Pe timp de zi, cand e vizibilitate normala ai tot timpul din lume sa incetinesti, eviti etc. Da, le-am vazut. Atat gropile cat si vehiculul. Am incetitint de la viteza cu care mergeam, am ocolit iar cand s-a apropiat Sharanul din sens invers eu deja eram pe banda mea de mers. De acord cu tine ca acel exemplu dat de Ionut se aseamana si nu prea.
@icsulescu faptul ca a derapat nu are importanta, tot aceaiasi lege s-a incalcat “neadaptarea vitezei la conditiile de trafic”. El stia ca drumul este rau cu multi metri inainte, si putea sa se adapteze usor la “conditile de trafic”.
Alta era daca mergea pe un drum bun si in mijloc era o groapa, dupa parerea mea atunci avea tot dreptul sa ceara despagubiri.
Citez din sentinta de mai sus:
“inculpatul putând observa denivelările existente pe drum de la o distanţă de circa 8-10 m”
“rezultă fără nici un dubiu, că inculpatul este singurul vinovat de producerea accidentului, întrucât deşi carosabilul era umed şi cu denivelări, nu a adaptat viteza la condiţiile drum şi în aceste condiţii a intrat pe contrasens”
*aceeasi
daca mergea legal
@icsulescu m-am referit ca nu conteaza cum a ajuns pe contrasens, conteaza de ce a ajuns. A ajuns din cauza gropi, el daca adapta viteza la conditile te trafic, putea usor sa se strecoare printre ele, sau in cel mai rau caz sa intre direct in ele cu o viteza mica. La cate canale si limitatoare de viteza ce mai conteaza o groapa in plus.
Nu luati in considerare ultimul mesaj, am vedeni
Scuze pentru multi-posting
Orice intrebare de genul: “pot sa scot drept tap ispasitorul statul” are raspunsul NU. Exceptie de la aceasta regula sunt cei cu pile si bani
În ce zonă sunt craterele respective ?