Ferrari Passat 1.8 ’93 am incercat si direct (ambreaj+bagat 1) si cu “dublu ambreaj” ca la rabe (ambreaj-scos din viteza, ambreaj-bagat 1). Ce-i drept n-am fortat ca nu vreau sa raman cu ea in mana
@restulecancan: recunosc am apasat foarte putin frana. la 18-19.
m-am uitat si pe camera de pe luneta. asa este.
am chevrolet cruze. e cam ciudata cand trebuie sa bag a 1-a din mers. parca opune putina rezistenta. daca imping mai tare intra. evit sa fac asta.
NU ma bazez pe masina (abs esp am casco merge sport+ :p). n-am apreciat corect ce e pe jos: gheata si denivelari. denivelarile alea m-au trimis aiurea spre masina de teren. trebuia s amerg o idee mai incet.
@ochifaradioptrii: recuperez la restante . n-am observat ca e gheata. pana acolo era zapada. masina a fugit si din caua denivelarilor acoperite de gheata.
ma mir ca am putut sa redresez.
@kio: am dat de volan mai bine ca titi aur ) (va rog sa imi scuzati modestia) si m-am stapanit sa nu apas frana cand am vazut ca ma duc sanie. am avuti si noroc. daca veneam putin mai tare nu mai aveam ce sa-i fac.
la tine vad ca era oglinda.
pe strada asta am mai vazut dupa aia cateva masini parcate care aveau lovituri pe ele. probabil au mai derapat si altii.
cam riscant pe stradute pt ca au ramas santurile si acum cu frigul asta au inghetat.
@Roxor, dublu ambreiaj e asa: ambreaj-scos din viteza, turat motorul, ambreaj-bagat 1.
@DinTraficCulese, cu dublu ambreiaj ar trebui sa intre usor. La Dacia pe care o conduc a intrat pe la 25-30kmh mai usor decat pe loc.
Trebuia sa apezi butonul secret sa coboare plugul cu gheare in spate si sa porneasca nisiparea la roti ca la locomotiva. Plugul e add-on si nu e de la locomotiva. Asta pentru ca la refieful de acolo volanul e cam de decor.
Bai baieti..treapta 1 din mers? Cu cine ati facut scoala de soferi?? FRana de motor din 2 in1? Prostii mai mari ca astea nu am avuzit eva`. + pentru video
@RoxoR eu îi dau în mers din 2 în 1 mereu, cu dubla debrariere, așa cum a zis dan_g
ambreiaj -scos din 2, accelerație, ambriaj băgat în 1.
Fac asta când intru pe aleea din fața blocului pllină de gropi, dar nu ptr frână de motor.
@CataL ce ar trebui să fac? Să o las în 2 și să o țin din ambreiaj sau eventual să frânez până la oprire să îi dau unu de pe loc ?
Imi cer scuze pentru ca banuiesc ca esti mai in varsta decat mine,dar cunostintele tale in materie de masini sunt minime.Dai a 1a din mers pana o sa ramai cu schimbatorul in mana )
Va dati seama ce viteza poate atinge cu relantiul in tr2? R: Maxima + controlul va fi practic imposibil,mai ales pe zapada.
Nu pot sa nu remarc si tenta racing.Ceea ce vrei sa faci nu se face cand retrogradezi din 2 in 1.Adica nu se face deloc frana de motor in conditiile astea (ma iau si eu dupa un mecanic auto destul de priceput si cunostinte care se dau la legale).In fine, Google it : heel & toe si rev matching
Păi atunci fă-o pertipent pe viitor! Citește cu atenție ce ți se scrie și cugetă bine înainte să răspunzi ! Dacă nu înțelegi abține-te să postezi sau cere lămuriri.
De ex: De unde ai scos-o că fac frână de motor din 2 în 1?
Băi nene, unde am scris eu că dau din 2 în 1 ptr frână de motor?
Am scris că sunt gropi și că trebuie să merg încet. Dacă las treapta a doua mașina trepidează.
Așa că merg cu a doua … frânez înainte de curbă dau treapta întâi și merg cu max 10Km/h… discuția a pornit de la faptul că RoxoR nu poate să o bage din mers în treapta unu … ești din alt film!
Esti deplasat.Toate masinile au “piedica” asta de a baga tr.1 la o viteza ceva mai mare din mers tocmai pentru a-i da de gandit bizonului ca ceva e in neregula.
eu conduc de ceva timp ..insa nu-mi aduc aminte sa fi facut vreodata faza asta cu frana de motor din 2 in 1 . cei drept de cativa ani buni, nu prea am mai avut parte de zapada
opresc si plec cu 1 dar niciodata nu am dat din mers 2 in 1.
nici nu am curaj sa incerc la masina mea.
@Trafic Craiova, cand zice “piedica” cred ca se refera la faptul ca masina la schimbare opune un pic de rezistenta .
faza din film imi aduce aminte de prima mea iarna ca sofer…la fel aveam un pic de viteza si intr-o curba pe strazi unde se mergea pe sant de gheata , am franat si ma uitam cum ma apropii de masina din fata fara sa incetinesc …intradevar se face foarte cald ..brusc
@gopo:Știu de piedica aia … am văzut că nu am cu cine și am zis măcar să încerc să mă distreze puțin dar nu a mușcat. Oricum discuţia nu era despre frână de motor din 2 în 1.
Ideea e simplă după o curbă la 90 intru pe o strădută foarte foarte proastă. Merg cu max 10Km/h. Nu pot merge la viteza asta în treapta a doua ptr că moarte motorul. L-am văzut că se dă priceput și l-am întrebat ce ar trebui să fac în situația asta să frânez pâmă la oprire şi apoi să dau 1 ?
Acum evident că nu e vorba de nicio forțare la viteza aia intră lejer în treapta întăi și turația 1000-1500 de ture (asta dacă nu o ajut puţin). La vieteze mai mari treapta întâi chiar mi se blochiază!
recunoaste ,de la secunda 18-19 ai franat , se aude
, puteai din timp sa ii dai treapta 1 pt frana de motor
@restulecancan iti dau masina mea…daca reusesti sa retrogradezi(in mers) din 2 in 1 esti cel mai tare
—nu vrea numa pe loc 
+
dar omule: nota 4 in catalog si nota scazuta la purtare
Te-ai bagat cam indraznet stiind ca nu poti controla masina in situatia aia!!
da ce masina ai de nu pot forta un pic a 1-a la nici 10 km pe ora ? vezi ce raspunzi ca am condus ceva masini (zi si tu ferrari ceva mai rar
) )
Nici al meu opel , doar cand e oprita vrea treapta I
Mi se pare ca masina a luat-o dupa santurile de gheata.
Ferrari Passat 1.8 ’93 am incercat si direct (ambreaj+bagat 1) si cu “dublu ambreaj” ca la rabe (ambreaj-scos din viteza, ambreaj-bagat 1). Ce-i drept n-am fortat ca nu vreau sa raman cu ea in mana
si care e problema ? si mie mi se pune pe santuri pe strazile secundare dar merg mai incet ; a avut prea mare incredere in masina lui
@restulecancan: recunosc
am apasat foarte putin frana. la 18-19.
. n-am observat ca e gheata. pana acolo era zapada. masina a fugit si din caua denivelarilor acoperite de gheata.
m-am uitat si pe camera de pe luneta. asa este.
am chevrolet cruze. e cam ciudata cand trebuie sa bag a 1-a din mers. parca opune putina rezistenta. daca imping mai tare intra. evit sa fac asta.
NU ma bazez pe masina (abs esp am casco merge sport+ :p). n-am apreciat corect ce e pe jos: gheata si denivelari. denivelarile alea m-au trimis aiurea spre masina de teren. trebuia s amerg o idee mai incet.
@ochifaradioptrii: recuperez la restante
ma mir ca am putut sa redresez.
la mine pana in 10km/h intra usor , adica ok treapta 1 , am ford benzinar dupa 2005
pai….sa zic…roti moi? adica si eu cand am venit acasa azi unu tot aluneca pe marginea ghetzii si roata pe fata era desumflata destul de vizibil
Eu n-am fost asa norocos ca tine asta iarna: http://www.trafictube.ro/am-alunecat-pe-gheata/
Drive safe
@kio: am dat de volan mai bine ca titi aur
) (va rog sa imi scuzati modestia) si m-am stapanit sa nu apas frana cand am vazut ca ma duc sanie. am avuti si noroc. daca veneam putin mai tare nu mai aveam ce sa-i fac.
la tine vad ca era oglinda.
pe strada asta am mai vazut dupa aia cateva masini parcate care aveau lovituri pe ele. probabil au mai derapat si altii.
cam riscant pe stradute pt ca au ramas santurile si acum cu frigul asta au inghetat.
@restulecancan ti-o dau si pe a mea
) daca reusesti sa bagi din 2 in 1 primesti masinain dar 
)
ps. fara a forta treapta 1 si fara a strica cutia de viteze
@Roxor, dublu ambreiaj e asa: ambreaj-scos din viteza, turat motorul, ambreaj-bagat 1.
@DinTraficCulese, cu dublu ambreiaj ar trebui sa intre usor. La Dacia pe care o conduc a intrat pe la 25-30kmh mai usor decat pe loc.
@restulecancan
la orice masina treapta 1 este numai pentru plecatul de pe loc.
Trebuia sa apezi butonul secret sa coboare plugul cu gheare in spate si sa porneasca nisiparea la roti ca la locomotiva. Plugul e add-on si nu e de la locomotiva. Asta pentru ca la refieful de acolo volanul e cam de decor.
Bai baieti..treapta 1 din mers? Cu cine ati facut scoala de soferi?? FRana de motor din 2 in1? Prostii mai mari ca astea nu am avuzit eva`. + pentru video
Str. Rascoala 1907? :p
))
@Marco: chiar ea
)
@RoxoR eu îi dau în mers din 2 în 1 mereu, cu dubla debrariere, așa cum a zis dan_g
ambreiaj -scos din 2, accelerație, ambriaj băgat în 1.
Fac asta când intru pe aleea din fața blocului pllină de gropi, dar nu ptr frână de motor.
@CataL ce ar trebui să fac? Să o las în 2 și să o țin din ambreiaj sau eventual să frânez până la oprire să îi dau unu de pe loc ?
Imi cer scuze pentru ca banuiesc ca esti mai in varsta decat mine,dar cunostintele tale in materie de masini sunt minime.Dai a 1a din mers pana o sa ramai cu schimbatorul in mana
)
Va dati seama ce viteza poate atinge cu relantiul in tr2? R: Maxima + controlul va fi practic imposibil,mai ales pe zapada.
Nu pot sa nu remarc si tenta racing.Ceea ce vrei sa faci nu se face cand retrogradezi din 2 in 1.Adica nu se face deloc frana de motor in conditiile astea (ma iau si eu dupa un mecanic auto destul de priceput si cunostinte care se dau la legale).In fine, Google it : heel & toe si rev matching
Pana in urma cu ceva timp,si eu eram adeptul acestei retrogradari,si chiar inca o mai fac,dar nu e ok.
@CataL: Tu cui răspunzi că nu prea înțeleg?
Veneai cam tare pentru conditiile de aderenta si spatiul disponibil!
Cui intelege.
Păi atunci fă-o pertipent pe viitor! Citește cu atenție ce ți se scrie și cugetă bine înainte să răspunzi ! Dacă nu înțelegi abține-te să postezi sau cere lămuriri.
De ex: De unde ai scos-o că fac frână de motor din 2 în 1?
??
Reciteste mesajul meu.Poate de data asta pricepi ceva
Ești superficial și am terminat discuția cu tine (care oricum este offtopic):
Te citez: “Nu pot sa nu remarc si tenta racing.Ceea ce vrei sa faci nu se face cand retrogradezi din 2 in 1.Adica nu se face deloc frana de motor in conditiile astea”
Ai recitit mesajul?SIGUR?Mai fa-o odata.
Frana de motor/retrogradare din 2 in 1 = un mare fas,tot aia e ! Nu se face manevra asta.Ce nu ai inteles?
Băi nene, unde am scris eu că dau din 2 în 1 ptr frână de motor?
Am scris că sunt gropi și că trebuie să merg încet. Dacă las treapta a doua mașina trepidează.
Așa că merg cu a doua … frânez înainte de curbă dau treapta întâi și merg cu max 10Km/h… discuția a pornit de la faptul că RoxoR nu poate să o bage din mers în treapta unu … ești din alt film!
Esti deplasat.Toate masinile au “piedica” asta de a baga tr.1 la o viteza ceva mai mare din mers tocmai pentru a-i da de gandit bizonului ca ceva e in neregula.
Despre ce “piedica” vorbesti ?
eu conduc de ceva timp ..insa nu-mi aduc aminte sa fi facut vreodata faza asta cu frana de motor din 2 in 1
. cei drept de cativa ani buni, nu prea am mai avut parte de zapada 
opresc si plec cu 1 dar niciodata nu am dat din mers 2 in 1.
nici nu am curaj sa incerc la masina mea.
@Trafic Craiova, cand zice “piedica” cred ca se refera la faptul ca masina la schimbare opune un pic de rezistenta .
…intradevar se face foarte cald ..brusc 
faza din film imi aduce aminte de prima mea iarna ca sofer…la fel aveam un pic de viteza si intr-o curba pe strazi unde se mergea pe sant de gheata , am franat si ma uitam cum ma apropii de masina din fata fara sa incetinesc
@gopo:Știu de piedica aia … am văzut că nu am cu cine și am zis măcar să încerc să mă distreze puțin dar nu a mușcat. Oricum discuţia nu era despre frână de motor din 2 în 1.
Ideea e simplă după o curbă la 90 intru pe o strădută foarte foarte proastă. Merg cu max 10Km/h. Nu pot merge la viteza asta în treapta a doua ptr că moarte motorul. L-am văzut că se dă priceput și l-am întrebat ce ar trebui să fac în situația asta să frânez pâmă la oprire şi apoi să dau 1 ?
Acum evident că nu e vorba de nicio forțare la viteza aia intră lejer în treapta întăi și turația 1000-1500 de ture (asta dacă nu o ajut puţin). La vieteze mai mari treapta întâi chiar mi se blochiază!
la viteza mica e normal ..la viteze mari nu am incercat
Masini conduse de mine la care merge din treapta 2 in 1: logan , merc. sprinter, matiz, chevrolet aveo; nu merge la renault megane